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電子車牌將與倍 加 信 車 牌 識(shí) 別優(yōu)勢互補(bǔ)

時(shí)間:2024/9/24 10:05:39??????點(diǎn)擊:
1)、電子車牌的優(yōu)點(diǎn):
①識(shí)別精確度高:基于RFID技術(shù),電子車牌的識(shí)別率可以做到較高水平,這是傳統(tǒng)光學(xué)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別難以達(dá)到的;
②識(shí)別速度快:由于道路交通環(huán)境復(fù)雜,車速快,那么就要求電子車牌有非常快的讀取速度;
③準(zhǔn)確定位車輛信息:通過安裝電子車牌時(shí),寫入車輛相關(guān)信息,可避免公司私用、盜搶車輛等情況的發(fā)生及偵破;
④安裝方便、穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng),不受特殊天氣影響。
既然這個(gè)產(chǎn)品有優(yōu)點(diǎn),那么任何事物都是兩面性的,他在某些方面,也有他的局限性:
2)、電子車牌的局限性:
①可視性,這在公安和交管處理違章信息方面,是最重要的信息(打個(gè)比方,今天交警通過電子車牌讀取到你在南京新街口超速違章,但是實(shí)際情況是你今天并沒有開車上路,那么真實(shí)情況到底是你的車輛違章了,還是其他車輛盜用了你的電子車牌,沒有圖像,無法考證);
②電子車牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難確定,后期維護(hù)成本高:電子車牌涉及到的是全國各個(gè)車輛的個(gè)人信息,涉及到個(gè)人隱私,該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施,考慮到安全性,應(yīng)該由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,不可能像以前電子警察或者卡口等,任何公司都可參與,但是面對(duì)如此數(shù)量龐大的車輛,維護(hù)絕對(duì)是一個(gè)很難的工作;
③讀取距離:既然電子車牌應(yīng)用的是RFID技術(shù),那么必然有讀取距離方面的局限性,在一些特定的場景,很難通過安裝電子車牌讀取裝置來識(shí)別車輛信息,而傳統(tǒng)的圖像識(shí)別,則可通過配置鏡頭和相機(jī)的分辨率,來達(dá)到大拍攝距離的要求;
④物理精度:在電子警察領(lǐng)域尤為明顯,現(xiàn)在傳統(tǒng)的電子警察拍攝違章,要求提供3張車輛特寫圖片,分別是停車線前,停車線后和車輛特寫,并且還得關(guān)聯(lián)信號(hào)燈信息,而電子車牌,很難做到以上的要求。
2015年是我國智慧城市進(jìn)入全面實(shí)施的一年,作為其重要組成部分的智能交通市場蘊(yùn)含著蓬勃的生機(jī)和無限的發(fā)展前景。隨著國家制定汽車電子標(biāo)識(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程,中國智能交通迎來汽車電子標(biāo)識(shí)時(shí)代已經(jīng)成為市場不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢,它的到來,將對(duì)未來城市的智能交通、服務(wù)公眾出行、公安機(jī)關(guān)的社會(huì)穩(wěn)定、社會(huì)公共安全等涉車應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展帶來巨大變革。
電子車牌是國家探討了多年,近幾年要主推的項(xiàng)目,這個(gè)趨勢很難去改變,我個(gè)人分析,在將來交通領(lǐng)域,電子車牌和光學(xué)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別,應(yīng)該是相輔相成,缺一不可的。電子車牌的重要應(yīng)用領(lǐng)域,應(yīng)該在交通流量檢測、ETC收費(fèi)等不需要車輛完善信息的應(yīng)用中,而在公安系統(tǒng)的治安卡口、圖像偵查、平安城市、交管行業(yè)的電子警察、雷達(dá)測速、尾號(hào)限行等涉及到車輛違章信息時(shí),光學(xué)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù),是不可缺少的,將來電子車牌標(biāo)準(zhǔn)推出后,倍 加 信 車 牌 識(shí) 別廠家如何完善自有技術(shù),能做到和電子車牌的完美結(jié)合,將沖擊改為利好,是我們需要進(jìn)行思考和討論的。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別基于圖像為特征進(jìn)行車輛信息的提取,解決了電子車牌不具備可見性的特點(diǎn),兩者缺一不可,優(yōu)勢互補(bǔ),必將為智能交通和智慧停車的管理帶來新的春天!

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