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1軟件識別
  簡單地說，利用倍 加 信 車 牌 識 別軟件對車牌進行識別，并在計算機上安裝匹配的倍 加 信 車 牌 識 別軟件。
  這個想法是通過一個相機捕捉多個圖像，然后選擇一個更清晰的，然后軟件處理字符，以完成識別的牌照號碼。
  但是一次可能需要多個快照，所以會有點慢，系統對快照的要求很高，快照必須是清晰的。
  當然，現場環境和調試質量要求都很高，很多環境不樂觀的位置不適合放置也很重要。
2硬件識別
  簡而言之，它是通過單獨的硬件設備對捕獲的圖像進行一系列字符處理。
  同時，倍 加 信 停 車 場 系 統專業的硬件識別也可以，即前面板獨特的硬件識別。
  而前端硬件識別集成攝像頭的市場需求相對較熱，前端硬件識別可以與攝像頭集成。
  它完成了一系列的任務，如圖像捕捉，視頻流傳輸，字符識別和跳閘杠桿
——監測報警
  列入黑名單的車輛，如被通緝或失蹤的車輛、違法車輛、未經審查的車輛、肇事逃逸車輛和違章車輛。一旦被查出，必須立即吊銷他們的駕駛執照，并解除他們的公職。此外，在獲得駕駛執照之前，禁止擅自使用機動車輛。因為社會影響，車輛等。只需在申請系統中輸入他們的車牌號碼。在指定路口、大門或執法人員在必要時放置倍 加 信 車 牌 識 別裝置。該系統將讀取過往車輛的所有車牌號碼，并將其與系統中的黑名單進行比較。該系統可連續24小時工作，無疲勞，故障率極低。能在高速行駛時使用的車輛；能在不影響車輛正常行駛的情況下完成任務；整個監視過程中不會察覺駕駛員，安全性高。采用這種制度將大大提高執法效率。
——超速違章處罰
  倍 加 信 車 牌 識 別技術與測速設備相結合，可用于懲罰超速車輛，這在公路上很常見。具體應用是：在檢查過程中，發現車主或其他人駕駛車輛超限行駛，不準停車，交通管理部門將根據情況的嚴重性將車牌號碼、駕駛文件等相關信息輸入計算機，然后通過網絡設置道路上的測速點，識別超速車輛的車牌號碼，發給違章車輛的車牌號碼和照片，并與所收到的車牌號碼進行識別，并將車牌號碼通知執法人員。與傳統的超速監測方法相比，這種應用可以節省警力，減少執法人員的工作強度，而且是安全、高效、隱蔽的，司機需要時刻提醒自己不要超速，大大減少因超速而造成的事故。